I vantaggi delle batterie allo stato solido includono: Maggiore densità di energia: le batterie a stato solido utilizzano nuovi materiali elettrolitici, che consentono loro di immagazzinare più energia, con conseguente maggiore densità di energia. Carica e scarica più veloci: le batterie a stato solido hanno velocità di trasmissione degli ioni più elevate, consentendo loro di caricarsi e scaricarsi più rapidamente. Maggiore adattabilità: le batterie allo stato solido possono essere utilizzate in un'ampia gamma di ambienti, comprese condizioni di alta temperatura, bassa temperatura e umidità. Durata di vita più lunga: le batterie a stato solido non consumano quasi nulla di ioni di litio durante la carica e la scarica, con conseguente capacità della batteria stabile per un lungo periodo di tempo. Maggiore sicurezza: le batterie allo stato solido utilizzano materiali allo stato solido non infiammabili e altamente stabili, che le rendono più sicure delle batterie tradizionali. Più rispettose dell'ambiente: le batterie allo stato solido non contengono elettroliti liquidi o materiali infiammabili, il che le rende più rispettose dell'ambiente. Nel complesso, le batterie allo stato solido presentano molti vantaggi e si prevede che diventeranno la tecnologia delle batterie mainstream in futuro. #Macchina per batterie allo stato solido# E-mail: tob.amy@tobmachine.com  Skype:amywangbest86  Whatsapp/Numero di telefono:+86 181 2071 5609

Fustellatrice roll-to-roll Fustellatrice Punzonatrice Macchina impilatrice automatica Macchina per sigillare e rifilare sottovuoto a tavola rotante Macchina per la sigillatura del lato superiore  E-mail: tob.amy@tobmachine.com  Skype: amywangbest86  Whatsapp/Numero di telefono: +86 181 2071 5609

Esistono tre tipi di tecnologia integrata per la batteria di potenza dei veicoli a nuova energia: CTP, CTC e CTB. Ecco le introduzioni di queste tre tecnologie: Tecnologia CTP (Cell to Pack). Ciò comporta principalmente l’eliminazione del design del modulo batteria e l’integrazione del pacco batteria direttamente come parte della struttura del veicolo sul pavimento del veicolo, migliorando così l’utilizzo dello spazio, riducendo il peso e aumentando la resistenza. Tecnologia CTC (Cell to Chassis). Ciò comporta l’integrazione delle celle della batteria direttamente nel telaio dell’auto per ottenere un maggiore grado di integrazione tra carrozzeria e telaio. Questa tecnologia migliora ulteriormente l'integrazione, riduce il numero di componenti, migliora l'utilizzo dello spazio, migliora l'efficienza strutturale, riduce il peso del veicolo e aumenta l'autonomia di guida. Tecnologia CTB (Cell to Body). Si tratta di una nuova tecnologia di integrazione della batteria proposta da BYD Auto, che realizza l'evoluzione da body-in-white a batteria-in-body. Durante la progettazione e la produzione del pacco batteria, il sistema batteria è integrato nel suo insieme con la carrozzeria, a questo punto la batteria a lama non agisce solo come batteria ma assume anche parte del ruolo del telaio. Con il continuo sviluppo della scienza e della tecnologia, si sta sviluppando anche la tecnologia integrata delle batterie di alimentazione dei veicoli a nuova energia. Queste tecnologie integrate mirano a migliorare l’efficienza energetica dei veicoli e ad aumentare il chilometraggio, riducendo al contempo i costi di produzione e migliorando l’efficienza produttiva. 

  Il collettore di corrente è uno dei componenti indispensabili delle batterie agli ioni di litio, che non solo può trasportare il materiale attivo, ma anche convergere ed emettere la corrente generata dal materiale attivo dell'elettrodo, il che favorisce la riduzione della resistenza interna degli ioni di litio batterie e migliorando l'efficienza Coulombiana della batteria, la stabilità del ciclo e le prestazioni del moltiplicatore.   Collettore di corrente della batteria agli ioni di litio   In linea di principio, il collettore di fluido ideale per una batteria agli ioni di litio dovrebbe soddisfare le seguenti condizioni: (1) elevata conduttività; (2) buona stabilità chimica ed elettrochimica; (3) elevata resistenza meccanica; (4) buona compatibilità e legame con la sostanza attiva dell'elettrodo; (5) economico e facile da ottenere; (6) leggero.   Attualmente, i materiali che possono essere utilizzati come collettori di batterie agli ioni di litio includono materiali conduttori metallici come rame, alluminio, nichel e acciaio inossidabile, materiali semiconduttori come carbonio e materiali compositi.   2.1 Collettore in rame Il rame è un eccellente conduttore metallico con conduttività elettrica seconda solo all'argento e presenta molti vantaggi come risorse abbondanti, economiche e facili da ottenere e una buona duttilità. Tuttavia, considerando che il rame è facile da ossidare a potenziali più elevati, viene spesso utilizzato come collettore di sostanze negativamente attive come grafite, silicio, stagno e leghe cobalto-stagno. I comuni collettori di rame includono fogli di rame, schiuma di rame e rete di rame e collettori nano-array di rame tridimensionali.   2.2 Collettore in alluminio Sebbene la conduttività del metallo alluminio sia inferiore a quella del rame, la massa del filo di alluminio è solo la metà di quella del filo di rame a parità di potenza, e non c’è dubbio che l’uso di un collettore di alluminio contribuisce a un aumento della densità energetica delle batterie agli ioni di litio. Inoltre, rispetto al rame, l’alluminio è più conveniente. Durante il processo di carica/scarica delle batterie agli ioni di litio, sulla superficie del collettore del foglio di alluminio si forma una densa pellicola di ossido, che migliora la resistenza alla corrosione del foglio di alluminio e viene spesso utilizzata come collettore per l'elettrodo positivo in batterie agli ioni di litio.   2.3 Collettore di nichel In termini comparativi, il nichel è un metallo di base, relativamente economico, ha una buona conduttività elettrica ed è più stabile in soluzioni acide e alcaline, quindi il nichel può essere utilizzato come collettore di elettrodi sia positivi che negativi. È abbinato sia a principi attivi positivi come il fosfato di litio ferro che a principi attivi negativi come l'ossido di nichel, lo zolfo e i compositi di carbonio e silicio. La forma del raccoglitore di nichel è solitamente di due tipi: schiuma di...

Ai nostri stimati soci in affari, clienti e amici, La Festa di Metà Autunno e la Festa Nazionale stanno arrivando, per favore accetta i nostri migliori auguri: Possa la Festa di Metà Autunno portare a te e alla tua famiglia abbondanti benedizioni e prosperità, piene di momenti felici e ricordi cari. Dal 29 settembre al 6 ottobre 2023 si terranno la festa di metà autunno e la festa nazionale . Contatto di emergenza: Tel: +86-18120715609 E-mail:  tob.amy@tobmachine.com

TOB-DZF-6050 Forno sottovuoto TOB-XFZH02 Miscelatore planetario sottovuoto TOB-XJB-500 Miscelatore Planetario Sottovuoto 500ml TOB-SY-300J Macchina per rivestimento transfer TOB-CP-500 Burro per elettrodi grandi Pressa idraulica TOB-HRP300 Fustellatrice per elettrodi semiautomatica TOB-MQ300 TOB-BDP200-C Impilatore semiautomatico Sistema di saldatura ad ultrasuoni TOB-USW-800W con stadio TOB-SCK-300 Formatura automatica del bracconaggio in alluminio TOB-SFZ-200 Sigillatura lato superiore Camera di diffusione degli elettrodi TOB-YF200-JZ TOB-BFZ-200 Sigillatrice secondaria  E-mail: tob.amy@tobmachine.com  Skype: amywangbest86  Whatsapp/Numero di telefono: +86 181 2071 5609

TOB-NDJ-5S  Viscosimetro per liquami di batterie TOB-LB-FT02 Sistema di filtraggio per deferrizzazione Stampo per taglierina 53*41 cm TOB-DR-H150-200 Pressa a rulli TOB-MQ300 Taglierina per elettrodi a batteria TOB-M-DP200 Impilatore per batterie TOB- SCK200 Macchina per la formatura di celle a sacchetto TOB-USW-2600W Saldatrice a punti TOB-SFZ-200 Termosigillatrice a batteria TOB-ADT- 001   Tester per cortocircuiti  con film laminato in alluminio TOB-YF200- JZ Camera di diffusione sotto vuoto con pre-sigillatura tutto in uno Macchina  Macchina termosigillatrice sottovuoto secondaria a batteria TOB-BFZ-200  E-mail: tob.amy@tobmachine.com  Skype:amywangbest86  Whatsapp/Numero di telefono:+86 181 2071 5609

Il caricamento e lo scaricamento della batteria una volta sono chiamati ciclo; la durata del ciclo è un indicatore importante delle prestazioni di durata della batteria. La causa principale dei fattori che influenzano la durata delle batterie agli ioni di litio è la partecipazione al trasferimento di energia degli ioni di litio in numero decrescente. La quantità totale di litio nella batteria non diminuisce, ma gli ioni di litio "attivati" sono inferiori, sono confinati in determinati luoghi o il canale di trasmissione è bloccato e non possono partecipare liberamente al processo di carica e scarica. Nello specifico: (1) Precipitazione del litio metallico (2) Decomposizione del materiale catodico (3) Pellicola SEI sulla superficie dell'elettrodo: materiale dell'anodo di carbonio, durante il ciclo iniziale, l'elettrolita formerà una pellicola di elettrolita solido (SEI) sulla superficie dell'elettrodo e il processo di formazione della pellicola SEI consumerà ioni di litio. (4) Perdita di elettrolito (5) Blocco o danno alla membrana (6) Spostamento dei materiali degli elettrodi del catodo e dell'anodo  E-mail:  tob.amy@tobmachine.com  Skype: amywangbest86  Whatsapp/Numero di telefono: +86 181 2071 5609