lipf6 come additivo per migliorare le prestazioni della batteria al litio

lipf6 come additivo a migliorare le prestazioni della batteria al litio

secondo nel nord-ovest del Pacifico, studi di laboratorio nazionali hanno dimostrato che l'elettrolito (litfsi-libobdual-salt / carbonate-solvent-based electrolytes) to aggiungere una piccola quantità (0,05 m) di lipf6 (esafluorofosfato di litio), litio metallico la capacità di carica della batteria e la stabilità del ciclo saranno notevolmente migliorate.

secondo lo studio, l'aggiunta di additivo al litio metallico batteria, il catodo 4v al livello appropriato carico (1,75 mahcm-2), 500 volte dopo il ciclo di conservazione della capacità di potenza è del 97,1%, quando la densità di corrente di carica e scarica ha raggiunto 1,75 mahcm-2, la crescita eccessiva del elettrodo è estremamente limitato. ricercatori credo che ricarica veloce e stabilità in bicicletta grazie al litio metallico la superficie (elettrolita solido) è resistente, elettricamente conduttiva e ai catodo collezionista attuale.

la figura sopra mostra che verrà aggiunto pnnl esafluorofosfato di litio nell'elettrolita solvente doppio sale / acido carbonico. la stabilità ciclica della batteria al litio metallico sarà migliorata, il la velocità di ricarica verrà aumentata, la tensione sarà maggiore e la ricarica l'intervallo sarà più lungo.

il precedente studio di PNL era trovare un elettrolita molto migliore, che rendesse la batteria efficiente dal punto di vista energetico o carica estremamente lenta, non può essere utilizzato in batterie ad alta tensione o veloce carica, ma non troppo stabile, e bassa tensione della batteria.

i ricercatori hanno provato ad aggiungere litio esafluorofosfato (lipf6, litioesafluorofosfato), che è stato utilizzato in batterie agli ioni di litio, per una ricarica rapida elettrolito formare un nuovo elettrolita, usando anche anodi di litio e ossido di cobalto manganese e litio-nichel, quindi è nata una batteria veloce, efficiente e ad alta tensione.

poiché questo additivo è stato utilizzato in alcune parti di batterie agli ioni di litio, ora è pronto per l'uso ed è relativamente poco costoso, ma a bassa richiesta (0,6% in peso).

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