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18 dicembre, reporter appreso dall'Istituto di silicati di Shanghai, che gli scienziati hanno sviluppato un materiale per elettrodi supercapacitore ad alte prestazioni - grafene mesoporoso drogato con azoto. il materiale ha eccellenti caratteristiche di conservazione dell'energia elettrochimica, può essere utilizzato come "super cell" di veicoli elettrici: ricarica in soli 7 secondi, la durata di 35 km. la ricerca correlata è stata pubblicata sulla migliore rivista mondiale "scienza" il 18. super condensatore, è un dispositivo elettrochimico di accumulo di energia tra il condensatore convenzionale e la batteria. grazie alla sua elevata densità di potenza, lunga durata, sicurezza e affidabilità, è ora ampiamente utilizzato in molti campi di veicoli elettrici ibridi, dispositivi di potenza. come realizzare combinazioni di super condensatori alta potenza, alta energia, scienziati di lunga data non hanno trovato il materiale ideale. Per risolvere questo problema, il accademia cinese delle scienze istituto di silicato di Shanghai università comune di Pechino, università di Pennsylvania, una ricerca in corso. il team di Huang Fuqiang alla fine ha scoperto che il grafene è la scelta migliore per il supercondensatore elettrodi. attraverso prove ed errori, il design, la sintesi, il team di ricerca di Huang Fuqiang lo hanno scoperto azoto-drogato grafene mesoporoso ha o prestazione ptimale. non solo per raggiungere un'alta densità di energia, ad alta potenza densità, ma anche utilizzando un elettrolita a base d'acqua, quindi non tossico, ecologico, economico, sicuro e affidabile. secondo i rapporti, i nuovi supercondensatori al grafene leggeri, non infiammabili né esplosivi, può essere prodotto a basso costo, per raggiungere la scala di produzione. a causa delle prestazioni rispetto all'acido piombo, batterie al nichel-idrogeno hanno un chiaro vantaggio competitivo e nella rapida scarica-carica lato è anche di gran lunga superiore alle batterie al litio, in modo che la "super cell" possa essere ampiamente applicata agli ibridi esistenti veicoli elettrici, potenziamento dei dispositivi di potenza.

batterie al litio-zolfo è la batteria secondaria consiste di zolfo come materiale catodico, lamiera di litio come an anodo Materiale , è considerato uno dei alta energia secondario litio il sistema batteria è ora il m ricerca ost valore e prospettive applicative. tuttavia, attuale , Le batterie al litio-zolfo hanno ancora molti problemi da risolvere, come bassa durata del ciclo, bassa attività utilizzo di sostanze, materiale catodico di zolfo e prodotti di scarica e scarsa conducibilità elettrica. ricercatori dal basso prezzo dello zolfo in polvere commerciale, partenza del selenio, basato sulla fase binaria due diagramma, e composto con carbonio poroso pre-preparato, per ottenere proporzioni diverse ricco di zolfo s1-xsex / c (x ≈0,1, 0,08, 0,06, 0,05) complessi. questo studio non rivela solo un meccanismo stabile di soluzione solida di solfuro di selenio, e fondazione per ulteriori ricerche per esplorare altri nuovi materiale catodico batteria al litio-zolfo.

esafluorofosfato di litio 260.000 rmb per tonnellata r oltre il 200% folle come il carbonato di litio, quest'anno il prezzo della materia prima essenziale dell'elettrolita esafluorofosfato di litio sono costantemente saltati, nelle parole del settore è, "oggi è il prezzo, domani potrebbe essere in crescita, quasi un giorno un cambio di posizione. "secondo lo studio della produzione dell'istituto di ingegneria al litio (ggii) ricerca Spettacoli, B y la fine di quest'anno, l esafluorofosfato di litio acquisto di grandi clienti prezzo al di sopra di 200 000 rmb per tonnellata , S i clienti del centro commerciale acquistano anche oltre questo prezzo, è aumentato di oltre il 200% durante l'anno.

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