1. Materiale della linguetta della batteria al litio

Le linguette della batteria agli ioni di litio, come mostrato nella figura seguente, sono conduttori metallici che portano gli elettrodi positivo e negativo fuori dalle celle della batteria. Le alette complete sono composte principalmente da sigillante isolante e matrice metallica conduttiva. Per le batterie agli ioni di litio, l'elettrodo positivo utilizza linguette in alluminio e l'elettrodo negativo utilizza linguette in nichel puro o linguette in rame nichelato.

2.1Struttura centrata sulle schede

La posizione delle linguette ha un impatto significativo sulla resistenza interna e sulla velocità della batteria agli ioni di litio. Quando le linguette si trovano al centro degli elettrodi positivo e negativo, la batteria presenta la migliore resistenza interna e prestazioni di velocità, e le sue prestazioni sono vicine a quelle delle batterie con tecnologia di laminazione. L'immagine sotto mostra un confronto tra la struttura con asta centrale e la struttura normale. La linguetta polare della struttura normale si trova a un'estremità dell'espansione polare, mentre la struttura centrata sulla linguetta polare ha la linguetta polare situata al centro dell'espansione polare della batteria.

2.2 Struttura di avvolgimento multi-tab

L'immagine sotto mostra la struttura dell'avvolgimento multipolare. L'avvolgimento multi-tab

la tecnologia taglia una linguetta fissa nel marsupio. Una volta completato l'avvolgimento, il supporto viene saldato e le linguette vengono estratte per formare una batteria multi- linguetta.

L'avvolgimento multi-taab ha più linguette ed è distribuito in modo più uniforme. Questa struttura offre prestazioni di velocità della batteria migliori e un aumento minore della temperatura di carica e scarica. È adatto per apparecchiature ad alta potenza. Attualmente molti droni utilizzano questa struttura. A causa dei requisiti di saldatura e della maggiore precisione, le batterie realizzate con questa struttura sono più costose. I vantaggi della struttura multi-scheda sono: ulteriore riduzione dell'impedenza della batteria, miglioramento delle prestazioni di carica e scarica ad alta velocità della batteria e supporto della scarica a 5°C~10°C; ridurre efficacemente l'aumento della temperatura della batteria in caso di scarica rapida e l'aumento della temperatura superficiale della batteria in caso di scarica a 10°C è inferiore a 20°C; La bassa temperatura aumenta significativamente la durata del ciclo della batteria.

2.3 Struttura laminata

Rispetto all'avvolgimento multi-tab, ogni strato della batteria laminata porta a una linguetta. IL

le prestazioni di ricarica rapida della batteria realizzata con questa struttura sono attualmente le più elevate tra le varie strutture. Tuttavia, a causa della limitazione del suo grado di automazione, è attualmente meno utilizzato nel campo dell'elettronica di consumo e viene utilizzato principalmente nell'industria militare, nelle batterie di alimentazione e in altri campi. Si ritiene che con il miglioramento delle capacità di automazione, la tecnologia di laminazione diventerà mainstream in futuro. La figura seguente è un diagramma schematico di una batteria a struttura impilata.

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