TOB-ZKJB-500 Miscelatrice sottovuoto Filtrazione dei liquami TOB-GL-500 TOB-NDJ-5S Viscosimetro per liquami TOB-JS100L Macchina per rivestimento roll-to-roll TOB-DZF-6050 Forno sottovuoto TOB-DHG-9053A Forno Forno TOB-X1200-30S Fustellatore per elettrodi TOB-MQ100-H per celle a sacchetto TOB-M-DP-200 Impilatore di batterie per celle a sacchetto Camera di diffusione sotto vuoto dell'elettrolita della batteria a sacchetto TOB-YF200-JZ con macchina tutto in uno pre-sigillante Macchina termosigillatrice sottovuoto secondaria a batteria TOB-BFZ200 Macchina per la formatura di custodie per batterie polimeriche da laboratorio TOB-SCK-200 Macchina termosigillatrice a batteria TOB-SFZ-200 per la sigillatura del lato superiore TOB-XT-180 Lastra di rivestimento in vetro da laboratorio TOB-S100 Raccoglitore di campioni per elettrodi di batteria E-mail: tob.amy@tobmachine.com Skype:amywangbest86 Whatsapp/Numero di telefono:+86 181 2071 5609

Nelle batterie agli ioni di litio, il legante è uno dei fattori importanti che influenzano la stabilità della struttura dell'elettrodo. A seconda della natura del mezzo disperdente, il legante della batteria agli ioni di litio può essere suddiviso in legante a base di olio con solvente organico come disperdente e legante a base di acqua con acqua come disperdente. Liu Xin et al [3] hanno esaminato i progressi della ricerca sul legante per elettrodi negativi ad alta capacità. Pensando all'applicazione di leganti modificati con polivinilidene fluoruro (PVDF) e leganti a base d'acqua, è possibile migliorare le prestazioni dell'elettrochimica degli elettrodi negativi ad alta capacità. Tuttavia, non vi è alcuna discussione o confronto per i leganti per elettrodi negativi a base di silicio. In questo articolo, gli autori forniscono una panoramica dei progressi della ricerca sui leganti per materiali anodici a base di silicio e confrontano i vantaggi e gli svantaggi dei diversi tipi di leganti. 1. Legante a base oleosa Tra i leganti a base oleosa i più utilizzati sono gli omopolimeri e i copolimeri del PVDF. 1.1   Legante omopolimero PVDF Nella produzione su larga scala di batterie agli ioni di litio, il PVDF è comunemente utilizzato come legante e solventi organici come l’N-metilpirrolidone (NMP) vengono utilizzati come disperdenti. Il PVDF ha una buona viscosità e stabilità elettrochimica, ma scarsa conduttività elettronica e ionica. I solventi organici sono volatili, infiammabili, esplosivi e altamente tossici; Inoltre, il PVDF è legato al materiale dell’anodo a base di Si solo tramite deboli forze di van der Waals e non può sopportare il drammatico cambiamento di volume del Si. Il PVDF di tipo convenzionale non è adatto per materiali anodici a base di silicio [3 -5]. 1.2 Legante modificato in PVDF Al fine di ottenere prestazioni elettrochimiche migliorate del PVDF applicato a materiali anodici a base di silicio, alcuni studiosi hanno proposto metodi di modifica come la copolimerizzazione e il trattamento termico [4-5]. ZH Chen e altri studiosi [4] hanno scoperto che: Il copolimero terpolimero polivinilidene fluoruro-tetrafluoroetilene-etilene [P(VDF-TFE-P)] migliora le proprietà meccaniche e la viscoelasticità del PVDF. J. Li e altri studiosi [5] lo hanno scoperto. Il trattamento termico a 300°C e sotto protezione di argon migliora la dispersione e la viscoelasticità del PVDF. L'elettrodo PVDF/Si modificato è stato sottoposto a cicli di 50 volte a 150 mA/g a 0,17 ~ 0_ 90 V con una capacità specifica di 600 mAh/g. Modificando e trattando l'elettrodo PVDF/Si, le prestazioni del ciclo sono state migliorate, ma la stabilità del ciclo era ancora insoddisfacente. 2. Legante a base acqua Rispetto ai leganti a base oleosa, i leganti a base acqua sono ecologici, economici e più sicuri da usare e stanno gradualmente guadagnando popolarità. Attualmente, i leganti dei materiali anodici a base di silicio più ricercati sono leganti a base acqua come la carbo...

La gestione termica della batteria di alimentazione è una tecnologia importante nel campo dei veicoli a nuova energia, il suo ruolo è garantire che la temperatura della batteria di alimentazione possa rientrare in un intervallo di sicurezza durante l'uso del veicolo e migliorare la durata della batteria e la durata, i materiali per la gestione termica sono il supporto tecnico per raggiungere questo obiettivo. Quanto segue è un'introduzione: quali materiali per la gestione termica sono specificamente necessari per le batterie di alimentazione per veicoli a nuova energia. A Materiali termicamente conduttivi I materiali conduttori di calore svolgono un ruolo chiave nella gestione termica delle batterie di alimentazione, attualmente vengono spesso utilizzate batterie di alimentazione: pasta di conduzione del calore, foglio di conduzione del calore due tipi di materiali di conduzione del calore. La conducibilità termica della pasta termoconduttiva è generalmente compresa tra 1 e 8 W/mK, che è un materiale termoconduttivo che trasferisce il calore dall'area ad alta temperatura all'area a bassa temperatura e viene solitamente utilizzato per la superficie di contatto del batteria e il dissipatore di calore. La preparazione della pasta a conduzione termica può utilizzare particelle di diamante, nitruro di silicio e altre particelle conduttive termiche come vettore e la pasta a conduzione termica può riempire piccoli vuoti e crepe, poiché questo vantaggio è ampiamente utilizzato nella gestione termica delle batterie di alimentazione. Il foglio di conduzione del calore è solitamente realizzato in rame o alluminio e la conducibilità termica è spesso di circa 200 W/mK, che non solo può trasferire uniformemente il calore dalla superficie della batteria al radiatore vicino, ma anche raffreddare uniformemente il calore del radiatore e la superficie della batteria e allo stesso tempo migliorare l'assorbimento del radiatore alla batteria ed evitare che il radiatore cada nello stato di vibrazione. B Materiali barriera termica Il materiale della barriera termica è un materiale che può rallentare il flusso di calore e la conduttività termica è spesso nell'intervallo 0,2-0,35 W/mK, che ha le caratteristiche di una facile lavorazione e stampaggio. Viene spesso utilizzato all'interno del modulo batteria e installato tra la cella della batteria e il radiatore per ridurre il gradiente di temperatura, in modo da ridurre la temperatura superficiale della batteria e garantire la sicurezza della batteria. I materiali della barriera termica includono: materiali isolanti termici isolanti e materiali compositi per l'isolamento termico. Le principali materie prime dei materiali isolanti sono la fibra di vetro, la ceramica, ecc., Che vengono spesso installate tra la cella della batteria e il radiatore per ridurre la temperatura superficiale della batteria I materiali compositi di isolamento termico sono solitamente composti da una varietà di materiali ad alte prestazioni, come nan...

Macchina di rivestimento TOB-SY300J Pressa per laminazione a caldo TOB-DR-H150-200 Fustellatrice pneumatica per taglio ad elettrodo TOB-MCP85 Impilatore di elettrodi a batteria semiautomatico TOB-BDP200-C Macchina per la formatura di celle a sacchetto di litio TOB-SCK300 Termosigillatrice a batteria per sigillatura superiore TOB-SFZ-200 Termosigillatrice sottovuoto TOB-YF200-JZ   E-mail:  tob.amy@tobmachine.com  Skype: amywangbest86  Whatsapp/Numero di telefono: +86 181 2071 5609

Il concetto di classificazione: In un ambiente con requisiti fissi, Quando la batteria al litio è completamente carica, Rilascio di elettricità in determinate condizioni, La quantità di energia rilasciata dalla batteria a questo punto è la capacità della batteria agli ioni di litio. Differenziazione delle batterie agli ioni di litio in base alla capacità, è la classificazione. Scopo della classificazione: 1. Distinguere tra prodotti con capacità qualificata e prodotti con capacità non qualificata. Se la capacità soddisfa i requisiti, è un prodotto qualificato. Se la capacità è inferiore alle specifiche, si tratta di un prodotto non qualificato. 2. Uno dei mezzi per classificare e raggruppare le batterie agli ioni di litio. Selezione di monomeri con la stessa capacità e resistenza interna, tali monomeri con le stesse prestazioni formano un pacco batteria. L'incoerenza nella capacità della batteria può causare incoerenza nella profondità di scarica di ogni singola cella nel pacco batteria. Le batterie con capacità inferiore e prestazioni inferiori raggiungeranno prima il pieno stato di carica, impedendo alle batterie con capacità elevata e buone prestazioni di raggiungere il pieno stato di carica. Vantaggio: semplice e conveniente Svantaggio: il metodo è un metodo di misurazione statico, che non riflette le differenze nell'effettiva applicazione delle modifiche e presenta limitazioni. Metodo di classificazione 1. Metodo della capacità di scarica Le batterie agli ioni di litio sono completamente cariche in determinate condizioni e quindi completamente scaricate a una certa corrente, Corrente di scarica * tempo, è la capacità di scarica della batteria agli ioni di litio. Vantaggio: in grado di riflettere in modo accurato e completo le prestazioni della capacità di scarica della batteria agli ioni di litio, ecc. Svantaggio: tempo più lungo, che influisce sulla produttività 2. Metodo della capacità di carica Le batterie agli ioni di litio vengono caricate su SOC1 in determinate condizioni, quindi seguire un metodo di ricarica per raggiungere SOC2, calcolare la capacità di ricarica tra SOC1-SOC2, Confronta la relazione di cui sopra tra la capacità di carica e la capacità finale delle batterie agli ioni di litio, stima la capacità di scarica effettiva di una batteria agli ioni di litio. Vantaggio: breve tempo e alta produttività Svantaggio: esistenza di pregiudizi e giudizi errati. 3. Metodo della tensione a circuito aperto Le batterie agli ioni di litio vengono caricate a corrente costante fino a un determinato SOC, determinare la relazione tra tensione a circuito aperto e capacità di scarica, capacità di scarica dedotta dalla tensione a circuito aperto. Vantaggio: breve tempo e alta produttività Svantaggio: bassa precisione di giudizio, non adatto per la classificazione ad alta precisione. TOB NEW ENERGY fornisce  la macchina  per la formazione e la classificazione di batterie cilindriche , batterie polimeriche e pile a bottone.  E-mail:...

Di recente abbiamo ricevuto un'ottima notizia: un cliente ha testato in loco la nostra attrezzatura per la linea di laboratorio a celle cilindriche e siamo molto incoraggiati dai risultati. Dopo i test da parte dei clienti, le nostre apparecchiature hanno funzionato molto bene, il che ha fatto sentire profondamente ai clienti la nostra qualità professionale e forza tecnica. Mirando al campo del mercato caldo delle celle cilindriche, insistiamo sulla qualità come nucleo e sul mercato come orientamento, investiamo continuamente più risorse di ricerca e sviluppo, ottimizziamo la progettazione del prodotto, miglioriamo l'efficienza produttiva e forniamo ai clienti prodotti stabili e affidabili. Con attrezzature di qualità così eccellente, l'efficienza del lavoro dei clienti è stata notevolmente migliorata. Siamo molto grati per il riconoscimento e la fiducia dei nostri clienti, che è anche il più grande incoraggiamento per il nostro costante sviluppo. Di fronte alle esigenze dei clienti, come sempre, persisteremo nella ricerca dell'eccellenza e ci dedicheremo a fornire ai clienti i migliori prodotti e servizi, creiamo insieme un futuro migliore! Mixer da laboratorio Verniciatore da laboratorio Verniciatore da laboratorio calendario degli elettrodi Macchina da taglio Scatola di guanti Scatola di guanti Macchina per il riempimento di elettroliti

Il legante della batteria nelle batterie al litio è un componente essenziale che garantisce le prestazioni effettive della batteria. Le batterie al litio sono sempre più utilizzate in vari dispositivi elettronici a causa delle loro elevate prestazioni e della lunga durata. Il legante della batteria svolge un ruolo fondamentale nel tenere insieme i componenti della batteria, garantendo un contatto adeguato e prevenendo eventuali perdite. Uno dei principali vantaggi delle batterie al litio è la loro capacità di fornire un'elevata densità di energia e potenza, che le rende ideali per l'uso in dispositivi ad alte prestazioni. Il legante della batteria, essendo la colla che tiene insieme i componenti della batteria, deve avere forti proprietà adesive in grado di resistere alle sollecitazioni e alle sollecitazioni esercitate sulla batteria durante l'uso. Poiché le batterie al litio continuano a crescere in popolarità, la domanda di leganti per batterie di alta qualità è aumentata. I produttori sono costantemente alla ricerca di modi nuovi e innovativi per migliorare le prestazioni dei loro prodotti e il raccoglitore di batterie è un'area in cui sono stati compiuti progressi significativi. Esistono vari tipi di leganti per batterie utilizzati nelle batterie al litio, tra cui: (1) Legante catodico PVDF (fluoruro di polivinilidene) Si riferisce principalmente a omopolimeri di vinilidene fluoruro e copolimeri di vinilidene fluoruro e altri composti. - Classe omopolimero PVDF, è un omopolimero di VF2, come HSV900, 5130, ecc.; - Copolimero classe PVDF, l'uso principale del copolimero VF2 (vinilidene fluoruro) / HFP (esafluoropropilene), come 2801, LBG, ecc. CH2=CF2→(CH2CF2)n (2) Legante anodo SBR Emulsione di gomma stirene-butadiene: ottenuta dalla polimerizzazione di butadiene e stirene monomero e altri monomeri funzionali. Emulsione di stirene: contiene principalmente due monomeri, stirene e acrilato. Esistono più tipi di monomeri di acrilato, quelli comunemente usati includono metil acrilato, etil acrilato, metil metacrilato e così via. La presenza del gruppo estere aumenta l'affinità tra legante ed elettrolita; inoltre, un gran numero di elementi elettronegativi nella catena molecolare (con una coppia solitaria di elettroni, che si complessano/decomplessano continuamente con gli ioni di litio sotto l'azione del campo elettrico, che è favorevole alla diffusione degli ioni di litio), che porta all'eccezionale prestazione a bassa temperatura. Acrilati: noto anche come emulsione di propilene puro, vengono generalmente introdotti altri monomeri funzionali, come il monomero acrilonitrile, i monomeri contenenti fluoro, ecc., Che possono soddisfare contemporaneamente i due fattori di rigonfiamento dell'elettrolita e contenuto di elementi elettronegativi, e quindi avere eccellenti prestazioni cinetiche. E-mail: tob.amy@tobmachine.com Skype: amywangbest86 Whatsapp/Numero di telefono: +86 181 2071 5609

Il biossido di manganese è un composto chimico utilizzato nella produzione di batterie a secco. Viene utilizzato nel catodo di queste batterie e aiuta a realizzare il collegamento elettrico tra il catodo e l'anodo. Questo composto è molto utile nelle batterie a secco e presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il biossido di manganese è un composto molto stabile in grado di resistere a temperature e pressioni elevate. Questo lo rende ideale per l'uso in batterie a secco, che sono spesso soggette a temperature e pressioni estreme. Inoltre, il biossido di manganese è un ottimo conduttore di elettricità, che contribuisce ad aumentare l'efficienza delle batterie a secco. Ciò significa che possono immagazzinare molta energia e scaricarla rapidamente quando necessario. Un altro vantaggio dell'utilizzo del biossido di manganese nelle batterie a secco è che è molto facilmente disponibile. Ciò significa che è conveniente e può essere facilmente reperito. Questo lo rende un composto ideale per l'uso in articoli prodotti in serie come le batterie. Inoltre, il biossido di manganese è un composto ecologico che non contiene sostanze chimiche nocive. Ciò significa che è sicuro da usare e non danneggerà l'ambiente. Inoltre è completamente biodegradabile, il che significa che può essere facilmente smaltito senza causare alcun danno all'ambiente. Nel complesso, il biossido di manganese è un composto molto utile e benefico quando si tratta di produrre batterie a secco. È altamente affidabile, efficiente, economico e rispettoso dell'ambiente. I suoi numerosi vantaggi lo rendono la scelta perfetta per l'uso in un'ampia gamma di applicazioni, in particolare nella produzione di batterie a secco.